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发布时间:2020-06-25 09:53

  ,亦称自动变速箱,台湾称为自排变速箱,香港称为自动波,通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器,从而使驾驶员不必手动换档,也用于大型设备铁路机车。那么接下来小编就给大家详细的介绍一下

  AT传动系统的结构与手动档相比,在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中,液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,它直接输入发动机动力,并传递扭矩,同时具有离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率,液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以还设有干预装置(即手动拨杆),标志P(停泊)、R(后位)、N(空位)、D(前进位),另在前进位中还设有“2”和“1”的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段,只有在规定的变速区段内才是无级的,因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。

  液力自动变速器通常有两种类型:一种为横置液力自动变速器;另一种为纵置液力自动变速器。液力自动变速器电子控制通过动力传动控制模块(Power-transmissionControlModule,PCM)接收来自汽车上各种传感器的电信号输入,根据汽车的使用工况对这些信息处理来决定液力自动变速器运行工况。按照这些工况,动力传动控制模块给执行机构发出指令,并实现下列功能:变速器的升档和降档;一般通过操纵一对电子换档电磁阀在通/断两种状态中转换;通过电子控制压力控制电磁阀(PressureControlSolenoid,PCS)来调整管路油压;变矩器离合器(TorqueConverterClutch,TCC)用以控制电磁阀的结合和分离时间。

  自动变速器主要是根据车速传感器(VehicleSpeedSensor,VSS)、节气门位置传感器(17hrottlePositionSensor,TPS)以及驾驶员踩下加速踏板的程度进行升位和降位控制。

  在确定汽车自动变速器故障后,就要对其进行集中的维修和故障处理。以汽车正常运行为目标,沧州200x水力控制阀厂家直销针对可修理的故障组件予以综合及合理性维修,对于维修价值不大的组件则要及时进行更换。

  对于汽车自动变速器故障进行维修时,要针对具体问题予以具体分析,全面分析问题产生的原因后,提出合理有效的解决和维修措施。

  (1)自动变速换挡出现故障。这类问题主要表现在汽车起步状态下,从P挡转化为N挡时,ag88环亚娱乐平台而在倒挡时则出现严重的振动现象。这主要是由于汽车发动机内部的怠速较高,节气门位置传感器和其匹配程度不高等。导致这种故障的原因是由于主油路调节阀出现故障,使得主油路的油压异常增高。因此维修人员要对节气门位置进行校对和处理,保证调节效果符合预期;同时检查车辆的电控单元,若是电磁阀存在异常问题,就要及时进行更换和处理;若是线路自身存在故障,则要及时进行电路修复操作,液力自动阀原理安装位置图片以保证整体效果和驾驶安全。

  (2)对压力调节阀进行故障维修。若是出现汽车自动变速器压力调节阀指示灯交替闪烁,则主要是由于存储变速器的电控单元主油路压力和自适应数值不符合要求。当电控单元存储主油路压力和检测的压力数值存在明显差异时,要对车辆的压力调节电磁阀进行检查。

  (3)针对汽车自动变速器无锁止故障的维修。在诊断过程中若是出现无锁止问题,其原因较为复杂:一方面是液压控制单元出现问题,另一方面可能是锁止电磁阀出现故障等。具体问题要具体分析,若电磁阀运行正常,但却不能有效保障液力变矩器形成锁止操作,就会出现油温增大的问题,对后续驾驶会产生不良影响。此时维修人员要对变矩器的常规状态予以判定和处理。若在自动变速器的电控单元检测过程中,出现了摩擦片滑动问题,则要使用取消锁止的应急操作进行保护,然后进行集中的修复或者是更换老旧组件。

  在汽车自动变速器故障管理工作中,要保证专业修理单位和综合修理厂之间的合作关系,确保专业化服务模式的同时,提升维修整体水平。并有效的建立综合性维修管理监督措施,确保管控机制和运行体系的完整度,保证其能对客户车辆负责到底。这不仅要优化技术专业水准,也要对故障处理和维修质量予以监督管理,才能从根本上降低故障误诊的几率,有效提高维修质量。

  为了全面提高汽车自动变速器故障诊断和维修质量,就要按照标准化流程进行分析和诊断处理,确保专业化测试和检查体系能对故障予以排除。同时建立合理性操作框架体系,集中登记故障记录单,以保证维修效果符合标准,ag88环亚娱乐平台300x水力控制阀厂家报价并对多次检修的零部件进行更换处理。另外要在标准化流程运行过程中,对具体问题予以具体分析,制定综合维修方案,确保后续工作运行的安全性。

  1.只有排挡杆置于P、N位置时,方可起动发动机,在点火开关打开状态下,若想移出这两个挡位,必须先踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,才可将排挡杆移入其他挡位。

  3.车辆被牵引时排挡杆须置于N位置,牵引时车速不可超过50Km/h,牵引距离也不能超过50Km,若需牵引更长的距离,需将驱动车轮升离地面。

  4.若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态,此时只有3、1、R挡可以工作,不要认为尚有挡位可用,就不去修理,应及时查明故障并排除,否则会损坏自动变速器内的多片离合器。

  汽车的变速箱保养和维护需要驾驶员的注意,勤于检查不会有错。随着自动档的汽车进入市场,随着人们对自动档汽车的青睐,电动水力控制阀越来越多的人开始驾驶自动档汽车,但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用,如何保养,很多车主在使用自动档汽车的过程中,并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养和维护,导致自动变速器出现了不少不可修复的问题.经调查,90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。小编分享的关于汽车自动变速器的故障的内容到此就要和大家再见咯。

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